Вынужден опять поведать о своих злоключениях с Топас-5 купленный три года назад.
Мы уже были в переписке этой зимой, что несомненно обогатило мою теоретическую подготовку в нелегком деле - утилизации естественных отходов организма.
А практически наверно скоро придется жить в септике или нанять круглосуточный дозор за контролем ее работы.
Хотелось бы поинтересоваться, когда вы сертифицировали Топас, учитывалось ли что в нормальном режиме она работает наверно 3 месяца в году, а в остальное время идет сброс в дренаж по сути разжиженных фекальных масс, отравляя почву и грунтовую воду?
Допускаю, что мой предположительный вывод основан на моем печальном опыте, но судя по форуму это не единичный случай. Правда при этом нужно не забывать, что большинство владельцев даже не представляют как это работает, т.к. не технари и отсутствуют критерии оценки стоков. Льет мутная водица в дренаж, значит так и надо, а мастера подрабатывающие на ниве тех.обслуживания отлавливают сачком посторонние предметы, демонстрируя и стыдя изумленных хозяев и откачивают ил раз в квартал.
Кстати весь этот "марафет" стоит от 12 000 в год. И маловероятно, что такой мастер полезет что-то, как вы выражаетесь "эмпирически" регулировать и "глубоко погружаться в процесс", хозяева "не рубят", жалоб нет, а что льется в почву и потом попадает в питьевую воду, большой вопрос.
Почему так категорично? Да все 8 и 9 мая вместо шашлыков и кофе мариновался не рядом, а внутри септика.
Вопрос то старый, (смотрите предыдущую переписку на форуме) заиливание стабилизатора активного ила, муть на выходе из аэротенка в дренаж. Про свои другие "болячки" упоминал в старой переписке, пока их не касаюсь.
Так вот, пол зимы раз в 10-15 дней ковшом удалял по 3 - 4 ведра густой фекальной массы (это конечно не ил) с поверхности стабилизатора активного ила. Ранее упоминал, что постоянно проживаем вдвоем, инструкция как пользоваться септиком исполняется в точности, т.е. нарушений с моей стороны как пользователя никаких нет.
8-го мая приступил к очередному ТО. Откачав половину ила из аэротенка, заметил что полипропиленовая пластина под крепление аэролифта, отошла от стенки и очень прилично. Стал откачивать бак "досуха". Итог: мощная вертикальная и горизонтальная нижняя пластины с трубой аэратора оторваны от стенки, аэратор находится почти на середине дна бака.
Причина очевидна, аэратор заполняемый воздухом от компрессора под действием выталкивающих сил (большой объем), оторвал пластины от боковой стенки. Механические повреждения указанных деталей отсутствуют, при опускании бака в грунт удары и деформации исключены, т.к. лично участвовал в процессе, при транспортировке также исключено, перед монтажом выполнен тщательный визуальный осмотр. Т.е. все произошло на 4-год эксплуатации.
Либо это конструктивный просчет прочности крепления узла, либо "кривые руки" или откровенная халтура изготовителя, может установить техническая экспертиза, но в суд пока не собираюсь, время дороже (хотя может и надо бы было).
Фото прилагаю, можете полюбоваться.

Как лечил: втиснулся в бак в рыбацком комбинезоне, кое-как в течении 2-х часов удалось установить две распорные дюралевые трубки (на высоте примерно 70 см. и 120 см. от пола, ниже возможно только при входе в бак вниз головой).
Собственно установка заключалась в прикручивании 8-ми саморезов в тело пластины и в стенку накопительного бака (не насквозь).
Ощущения - не передать, еле вытащили потом. Пластина прижата к стенке, но уверенности что в последствии не оторвет горизонтальную пластину к которой крепится непосредственно сам аэратор нет, т.к. пластина просто приварена феном к горизонтальной,
и такой способ крепления не предполагает длительных циклических динамический нагрузок.
Поэтому прошу ответить на следующие вопросы:
1. Ваши комментарии по дефекту, предложения по устранению (мой способ пока условно временный).
2. Как крепится горизонтальная пластина в оригинальной конструкторской документации (саморезы, наплавкой).
3. Как на заводе выставляют поплавок (только прошу без банального эмпиризма и коммерческих тайн, современные требования к сопроводительной тех.документации обязывают производителя прилагать подробную информацию на эксплуатацию и ремонт, отсутствие таковой закон рассматривает как попытку навязывания потребителю услуг
по сервисному обслуживанию и ремонту)? Да собственно поплавок – расходный материал,
с технологией сродни замене свечей в автомобиле, а описания как правильно установить поплавок после замены нет.
Насколько могу судить никто баки в заводских условиях не заполняет и не выполняет тарировку уровней поплавка по всплытию.
В моем случае поплавок срабатывает при уровнях в накопителе (от верхнего среза бака) 113 и 133 см.
Все-таки полагаю что одной из причиной "заиливания" отстойника ила служит
не правильная установка поплавка, хотя зимой устранил еще засор в аэролифте из аэротенка в конус, после чего картина немного улучшилась, но не окончательно.
Весной забивалась трубка аэролифта мамут-насоса, т.е. аэрация отстойника активного ила так же была нарушена около 10 дней.
Надеюсь как и прежде получить от Вас конкретные и полные ответы.
С уважением, Сергей